Durante los próximos cuatro años se introducirán hasta 36 medidas encaminadas a reducir la siniestralidad de las motocicletas y ciclomotores en las carreteras españolas, aunque otras 19, con carácter de urgencia, se pondrán ya en marcha desde el próximo año. Todo ello forma parte del Plan de Seguridad Vial de Motos, impulsado por el Ministerio del Interior para paliar el problema. Recuerda el Gobierno que entre 2003 y 2006 se ha reducido en un 24% la siniestralidad de todos los vehículos, que en el caso de los ciclomotores ha sido del 21%; sin embargo, ha aumentado hasta un 31% la siniestralidad de las motocicletas. “Las cifras de muertos y heridos graves de motocicleta, que no de ciclomotor, aumentan tanto en zona urbana como en carretera. Entre 2003 y 2006 el número de muertos en carretera ha aumentado un 38%; en zona urbana un 12%”, añade el Ejecutivo.
Los objetivos que persigue el plan se centran en “invertir la tendencia al alza del número de muertos y heridos graves usuarios de motocicletas y ciclomotores en nuestras carreteras, pueblos y ciudades”, y “conseguir que el número de muertos por cada cien mil motocicletas, que se ha mantenido estable durante los últimos años, en torno a 25, inicie un decrecimiento sostenido en el tiempo”.
El Gobierno señala que para la elaboración del plan se constituyó en el primer semestre de este año un grupo de trabajo con representación de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, ANESDOR, Asociación Mutua Motera, Ayuntamiento de Barcelona, Ayuntamiento de Madrid, Dirección General de Tráfico, FECAVEM, GANVAM, Ministerio de Fomento, Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, RACC, RACE y UNESPA.
Las 19 acciones previstas para 2008 son las siguientes:
- Incorporar pruebas de circulación para la obtención de los permisos de la clase A1 y A.
- Examen teórico y práctico obligatorio para obtener la licencia de ciclomotores.
- Incorporar conocimientos relacionados con la motocicleta en el programa para la obtención del permiso B.
- Elevar la edad mínima de acceso a ciclomotores a 15 años.
- Acceso progresivo a la conducción de motocicletas mediante la transposición de la Directiva Europea.
- Promover la realización de cursos de 3 a 6 h para los titulares del B que quieran conducir motos de 125cc.
- Promover programas especiales de formación en seguridad vial para los colectivos profesionales que utilizan la moto.
- Realización de pruebas piloto para la evaluación de nuevos diseños viales para mejorar la seguridad de vehículos de 2 ruedas.
- Establecer una metodología de análisis de los puntos de riesgo para motos en zona urbana y un catálogo de soluciones.
- Estudio en profundidad de todos los accidentes de moto en carretera ocurridos en el 2007.
- Dotar a las policías de tráfico de equipos móviles para el control de la velocidad y potencia de ciclomotores y motocicletas.
- Trasponer la Directiva Europea sobre retrovisores sin ángulos muertos en los vehículos pesados.
- Campañas de concienciación dirigidas a motoristas y conductores de otros vehículos sobre prácticas de riesgo y convivencia 2R-4R.
- Promover la instalación de sistemas de control automático del respeto a los semáforos en zona urbana.
- Reforzar las acciones de control y vigilancia durante los fines de semana en carreteras de concentración de motoristas.
- Revisar y reforzar los actuales planes de vigilancia y control de los grandes premios de motociclismo.
- Campañas especiales de concienciación, vigilancia y control del uso correcto del casco.
- Promover la mejora de la adherencia de la vía.
- Creación de una partida presupuestaria en la DGT, por importe de 30 millones de euros, para financiar al 50% la instalación de guardarraíles.
