Se corrige la discriminación que gravaba injustamente a las motocicletas, pero aun así no consegimos igualarlo al impuesto sobre el CO2 que se aplica en los coches. Según fuentes parlamentarias se reforma el impuesto de matriculación para las motos, corrigiendo la clara discriminación que se produjo en nuestro sector.
Tampoco nos engañemos no han querido igualar el porcentaje impositivo que se aplica a los coches, solamente mejora las condiciones discriminatorias que afectan y seguirán afectando al sector y por lo tanto a la reactivación de las ventas.
La motos de mas de 100 cv tenían un impuesto del 14,75%, pero se cambiar por el criterio de peso/potencia, que en su día propuso Asociación Mutua Motera y KmCero Club del Motorista en el mes de noviembre del pasado año 2008 al Director General de Tráfico, Pere Navarro.
El criterio consiste en que las motos de más de 100CV tan solo tributarán al 14’75% si tienen una relación peso potencia inferior a 1’5 kg /CV, o lo que es lo mismo, superior a 0’66 CV/kg, lo que limita dicho tipo agravado a un número reducido de modelos generalmente con un perfil súper deportivo.
Tampoco se cumple la propuesta de AMM de bajar los impuestos, con el fin de buscar una medida que reactivara las ventas, a las motocicletas que se adquirieran con alguna medida de seguridad como el ABS, Control de Tracción, E-Call, Airbag, etc.
Mutua Motera
Aunque en términos generales la reforma se puede calificar como razonablemente positiva, desde la Asociación Mutua Motera lamentamos que nuevamente no se haya aprovechado la ocasión para incentivar la implementación de medidas de seguridad en las motocicletas, especialmente en un momento en el que parece que una medida similar sí se aprobará para el automóvil.
Tabla de impuestos sobre el CO2
Tampoco nos engañemos no han querido igualar el porcentaje impositivo que se aplica a los coches, solamente mejora las condiciones discriminatorias que afectan y seguirán afectando al sector y por lo tanto a la reactivación de las ventas.
La motos de mas de 100 cv tenían un impuesto del 14,75%, pero se cambiar por el criterio de peso/potencia, que en su día propuso Asociación Mutua Motera y KmCero Club del Motorista en el mes de noviembre del pasado año 2008 al Director General de Tráfico, Pere Navarro.
El criterio consiste en que las motos de más de 100CV tan solo tributarán al 14’75% si tienen una relación peso potencia inferior a 1’5 kg /CV, o lo que es lo mismo, superior a 0’66 CV/kg, lo que limita dicho tipo agravado a un número reducido de modelos generalmente con un perfil súper deportivo.
Tampoco se cumple la propuesta de AMM de bajar los impuestos, con el fin de buscar una medida que reactivara las ventas, a las motocicletas que se adquirieran con alguna medida de seguridad como el ABS, Control de Tracción, E-Call, Airbag, etc.
Mutua Motera
Aunque en términos generales la reforma se puede calificar como razonablemente positiva, desde la Asociación Mutua Motera lamentamos que nuevamente no se haya aprovechado la ocasión para incentivar la implementación de medidas de seguridad en las motocicletas, especialmente en un momento en el que parece que una medida similar sí se aprobará para el automóvil.
Tabla de impuestos sobre el CO2
soymotero.net
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