El valenciano confirma que su marca de chasis para la nueva categoría puede dejar en la estacada a su equipo, con Simón y Di Meglio, y cuatro más, con españoles como Debón y Faubel como Aspar ha confirmado la existencia de la posibilidad de que Aprilia se desvincule del proyecto de Moto2 antes de que eche andar. De producirse tal espantada de la categoría que sustituirá a la de 250cc, se verían gravemente perjudicados los equipos de Aspar, con Simón y Di Meglio como pilotos, Ajo Motorsport (Debón), Cardion AB (Abraham), SpeedUp Aprilia (Iannone y Talmacasi) y Stop&Go (Faubel y Wilairot).
El mánager alcireño, un peso pesado del paddock al estar presente en 2010 en las tres categorías, ha confirmado el problema en declaraciones a gpone.com: "La moto está lista, o casi, y espero tenerla con nosotros para el test del 9 de diciembre en Valencia. Más allá de este punto, no veo por qué tiene que ver un problema en el desarrollo: Aprilia se está preguntando si debe participar o no, pero es un poco tarde para volver a pensárselo porque estamos casi en diciembre.
Para mí, que Aprilia abandone llegados a este punto el proyecto de Moto2 es un error enorme, porque la experiencia que obtenga en la nueva categoría le podrá ser útil en 2012, o incluso en 2011, para cuando se cambie el reglamento de MotoGP (una vuelta a los motores de 1.000cc, aunque derivados de la serie). Si Aprilia tiene verdaderamente intención de volver a la clase reina, Moto2 podría ser el banco de pruebas ideal para hacerlo".
Lo que Aspar también ha confirmado es que sus pilotos "correrán seguro, porque de no disponer del chasis de Aprilia se puede recurrir al de Moriwaki o Suter", pero lo que desea por encima de todas las cosas es contar con la moto provista del chasis Aprilia, la más cara de las Moto2.
as.com
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