MotOh! BCN 2da.edicion en mayo

Vuelve a Barcelona la Gran Semana de la Moto, que celebrará su 2ª edición del 8 al 11 de mayo de 2008. MotOh! BCN es el evento más importante de España dedicado a las dos ruedas.
Reunirá a las principales empresas, con la más amplia oferta, y organizará actividades al aire libre y pruebas de vehículos, concentrando a todo el mundo del motor.El mercado español del motociclismo es el segundo en importancia en Europa.MotOh! BCN 2008 es su mejor plataforma comercial y de promoción.

Este año destaca:

1er. Concurso de constructores MadBuilders
Una exposición de más de 50 creaciones completará esta área. Ya han confirmado su presencia constructores de Gran Bretaña, Italia, Francia, Alemania, Suecia, Dinamarca y Estados Unidos.El Área Custom acogerá también el 1er Concurso de Constructores MadBuilder que contará con 7 constructores, 1 juez y 5.000 euros de premio.

Exposición de motos históricas organizada en colaboración con la asociación de Amigos de las Motos Antiguas, Clásicas y Sport (AMACS). Contará con modelos de diversas épocas, todos de gran calidad y en un estado de conservación excelente y, como homenaje al mítico y contiguo circuito urbano de Montjuïc, el último día del salón (11 de mayo) dichas motocicletas recobrarán su vida y rodarán en el antiguo trazado.

Se ofrecerá un servicio de revisión gratuita para obtener el certificado de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) para motocicletas, ciclomotores y scooters.

Me parto contigo.

Debe ser un reto complicado hacer una campaña electoral sin piernas o sin brazos. A problemas mucho más cotidianos, se enfrentan cada día muchos de nuestros compañeros por el simple hecho de haberse topado con una de estas cuchillas asesinas, e invisibles para nuestros representantes políticos.

Una reflexión desde http://www.mepartocontigo.com

Llaveros del Moto-club

YA TENEMOS LOS LLAVEROS DEL MOTO-CLUB
PRECIO: 3€ EN VENTA EN NUESTRA SEDE

Los partidos políticos presentan sus iniciativas de tráfico y seguridad vial

Representantes de PP, PSOE e IU expusieron las principales medidas en esta materia durante la celebración del Foro de Educación y Seguridad Vial del RACE (Real Automóvil Club de España). El consenso en estos temas es la línea predominante y todos admiten que en la “seguridad vial, todos somos responsables”.

A menos de un mes de la celebración de las elecciones generales del 9 de marzo, representantes de PSOE, PP e IU han dado a conocer las principales medidas de sus partidos en relación con el tráfico y la seguridad vial en nuestro país. Todas las iniciativas se han comunicado durante la celebración del Foro RACE que organiza esta asociación sobre esta materia. Debido a la coincidencia con otros actos de precampaña, el representante de CiU, Jordi Jané, no ha podido acudir a este acto para detallar las iniciativas de su partido.
Las formaciones políticas representadas coincidieron en que la seguridad vial y la accidentalidad en carretera es “un problema de todos”. A este respecto, Miguel Meneses (Izquierda Unida) manifestó “que no hay lugar para la confrontación en temas tan importantes como el tráfico y la seguridad vial, algo anormal en la política donde casi siempre discrepamos en la mayor parte de los temas”.
Uno de los asuntos abordados durante el Foro RACE fue la del alto porcentaje de conductores inmigrantes fallecidos en accidentes, un 12% del total según los últimos datos. Sobre este tema, tanto el representante del PSOE, José Miguel Camacho, como el del PP, Federico Souvirón, coincidieron en la necesidad de revisar “el actual sistema de canjeo automático del carné de conducir de los inmigrantes”, puesto que muchos de estos ciudadanos vienen con una formación muy deficiente sobre las características del tráfico y de la seguridad vial en nuestro país. De hecho, en determinados países para obtener un permiso de conducción sólo hace falta pasar un trámite administrativo, sin la necesidad previa de realizar un examen y, por tanto, sin la demostración de tener ciertos conocimientos.
Las medidas del PSOE

De forma más detallada, en el programa electoral del PSOE también se propone la elaboración de un Plan Estratégico de Seguridad Vial hasta el 2012 con más recursos humanos al respecto, en concreto, 11.000 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Otra iniciativa será la presencia de un total de 2.000 radares fijos.
Respecto a los tiempos de respuesta en llegar al lugar de un siniestro, el PSOE propugna que tales tiempos no superen los 10 minutos en ciudades y los 20 en zonas interurbanas.
Por último, respecto a los puntos negros de nuestras carreteras, los socialistas no consideran necesario señalizarlos como tales, sino señalar la principal causa por la que una determinada zona de una carretera concreta tiene altos niveles de siniestralidad (curvas cerradas, velocidad adecuada, posible intersección, etc.). Es cierto que algunos puntos negros se han eliminado, pero surgen otros nuevos, como por ejemplo las zonas cercanas a los grandes centros comerciales y de ocio, donde la señalización y los accesos no son todo lo buenos que tienen que ser. En materia de educación, los socialistas apuestan firmemente por este asunto y, en colaboración con las autoescuelas, están trabajando y “trabajarán para formar mejor a nuestros formadores”.
Las propuestas de los populares

Por otro lado, el PP, a través de su representante Federico Souvirón, señala la necesidad de un órgano coordinador que se encargue única y exclusivamente en lo referente a todos los temas relacionados con el tráfico y seguridad vial. Este órgano también ha de coordinar la buena comunicación y colaboración entre los ministerios implicados, tales como Fomento, Industria, Sanidad y Educación. Los populares también están a favor de que se “prime” la asistencia a cursos sobre seguridad vial en los colegios, de tal forma que las personas que ya posean ciertos conocimientos sobre estos temas tengan incentivos y ventajas a la hora de obtener los permisos necesarios.
Para el PP, se ha de restablecer el Plan Prever, algo necesario para renovar el parque automovilístico. Sobre esta materia, organismos como Faconauto y Ganvam han repetido hasta la saciedad de que la eliminación del Pran Prever va contra natura de la propia seguridad vial, puesto cuanto mayor es el parque automovilístico más posibilidades hay de que la accidentalidad suba. En este sentido, a la que vez que el PP propone que el Plan Prever tenga de nuevo vigencia, se ha de dar una serie de ventajas fiscales para incentivar la compra de coches dotados con los últimos adelantos en sistemas de seguridad, así como la instalación de los mismos en vehículos que no los tienen.
Sobre los puntos negros, Federico Souvirón añadió la necesidad de colocar radares en tales puntos con un fin preventivo y no recaudatorio.
Las iniciativas de Izquierda Unida

El representante de esta formación política, Miguel Meneses, manifestó la necesidad de “obligar por ley la eliminación de los puntos negros. Sobre el número total de agentes de la Guardia Civil destinados a tráfico, éstos deberían ascender hasta los 15.000. Sobre la velocidad, una de las principales causas presentes en los accidentes de tráfico, Izquierda Unida propone la instalación de limitadores en los automóviles. Asismismo, el sistema sancionador habría que revisarlo y adecuar dichas sanciones a los recursos económicos del infractor en cuestión.
Motoristas y guardarraíles

Las principales fuerzas políticas también incluyen en su programa electoral la eliminación de los llamados guardarraíles asesinos de motoristas (eliminación de las superficies cortantes de estos guardarraíles y la utilización de otro tipo de material). Asimismo, también quieren tener especial atención en otros asuntos como la mejora de cierta pintura deslizante presente en las calzadas de muchas de nuestras carreteras que se sustituiría por otra antideslizante.

Stoner confirma su dominio en Jerez

Stoner da un golpe en Jerez

EL AUSTRALIANO METIÓ UN SEGUNDO Y MEDIO AL SEGUNDO, VALENTINO ROSSI

Casey Stoner (Ducati), vigente campeón del mundo, se alzó con la victoria en los entrenamientos oficiales IRTA celebrados en el circuito de Jerez de la Frontera, confirmando de esta forma su dominio de la máxima categoría del motociclismo.

El piloto de Ducati logró la victoria con una abrumadora superioridad sobre los otros 17 pilotos oficiales del Mundial. Su tiempo de 1:49.263 superó en casi un segundo y medio al segundo clasificado, Valentino Rossi (Yamaha), campeón de la prueba la temporada pasada.El 'Doctor' sigue con su satisfactoria adaptación a los neumáticos Bridgestone, pero fue incapaz de superar los extraordinarios cronos marcados por Stoner sobre el asfalto mojado del circuito jerezano, dejando en bandeja la victoria para el australiano.

De esta forma, el piloto 'aussie' suma el segundo BMW de su carrera, después del que se adjudicó al término de la temporada 2007. En aquella ocasión, Stoner alcanzó tal premio después de ser el más rápido en el global de los 18 Grandes Premios que compusieron el campeonato mundial.Con la tercera posición tuvo que conformarse Nicky Hayden (Honda), que marcó el mejor tiempo entre los pilotos de Michelín, seguido muy de cerca por el también australiano Anthony West (Kawasaki). Ambos estuvieron separados por menos de dos décimas.

En lo que respecta a los españoles, los test oficiales no trajeron buenas noticias.

Después de una gran semana, Jorge Lorenzo (Yamaha) dio la de arena y cayó hasta la decimosexta posición. El piloto mallorquín, debutante en la categoría, pagó la novatada y anduvo muy lejos de los puestos por los que deberá moverse durante la temporada.

Peor suerte corrieron los otros dos representantes españoles. Toni Elías obtuvo el peor crono de la sesión, mientras que Dani Pedrosa no tomó parte de la prueba. Se esperaba el regreso del de Sabadell para esta cita después de su operación en la mano derecha, pero finalmente prefirió reservarse y no se subió a la moto.

--RESULTADOS.

1. Casey Stoner (AUS/Ducati) 1:49.263.

2. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 1:50.580.

3. Nicky Hayden (USA/Honda) 1:50.785.

4. Anthony West (AUS/Kawasaki) 1:50.799.

5. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 1:51.312.

6. Shinya Nakano (JAP/Honda) 1:51.594.

7. Loris Capirosi (ITA/Suzuki) 1:51.894.

8. Randy De Puniet (FRA/Honda) 1:51.979.

9. Sylvain Guintoli (FRA/Ducati) 1:52.058.

10. Marco Melandri (ITA/Ducati) 1:52.238.

.../...

16. JORGE LORENZO (ESP/Yamaha) 1:53.292.

19. TONI ELIAS (ESP/Ducati) 1:57.698.

Jorge Lorenzo hace la mejor vuelta de su vida en Malasia

MARCÓ EL MEJOR TIEMPO EN LA ÚLTIMA SESIÓN, POR DELANTE DE ROSSI
El piloto de Yamaha Jorge Lorenzo se desquitó de sus malas sensaciones del miércoles y terminó los entrenamientos de MotoGP en el circuito de Sepang marcando el mejor tiempo (2:00.705) y batiendo al italiano Valentino Rossi, que había dominado las dos jornadas anteriores. Con la pista a 57 grados de temperatura y la humedad en el 53 por ciento, Lorenzo logró su major tiempo con neumáticos de clasificación en la vuelta 72 de las 73 que dio en la sesión. Su registro es el segundo más rápido de los tres días y le convierte en el tercer piloto, junto a Rossi y Nicky Hayden, que baja de 2:01 en el circuito de Sepang esta temporada. Hayden estuvo ausente ya que dio por concluido el miércoles su programa de trabajo en Sepang, informa la página oficial de MotoGP. Lorenzo ha sido el único piloto de los cuatro presentes este jueves en pista que ha utilizado neumáticos Michelín (Rossi calza Bridgestone en su moto, pese a estar en el mismo equipo Yamaha). Sin embargo, Jorge Lorenzo no pudo llevar a cabo el simulacro de carrera que pretendía por problemas técnicos en su M1 cuando apenas llevaba cinco giros. Valentino Rossi, en cambio, se declaró muy satisfecho con su simulacro de carrera, aunque no pudo completarlo del todo porque apareció la bandera roja por un derrame de gasolina en el asfalto procedente de la Kawasaki del piloto probador Olivier Jacque. El 'Doctor' hizo el segundo mejor crono (2:01.190) y se lleva el mejor de las tres jornadas de ensayos: un espectacular 2:00.300 del primer día. La próxima cita para los pilotos de MotoGp es el circuito español de Jerez de la Frontera, donde rodarán entre el 16 y el 18 de febrero.

Tiempos del tercer día:
.1. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2:00.705 (72 vueltas)
.2. Valentino Rossi (Yamaha) 2:01.190 (48)
.3. Shinya Nakano (Honda) 2:02.135 (23)
.4. Alex de Angelis (Honda) 2:02.194 (20)

KTM 1190 RC8 ¿Estás preparado para el futuro?

KTM se va haciendo fuerte en un mercado que va mas allá de lo que era su imágen: las motos de campo. Si ya nos dejó sorprendidos y con la boca abierta al sacar a la venta la SuperDuke, una moto que a fecha de hoy es reconocida ya por la mayoría de los moteros como la mas divertida para conducir en carreteras reviradas. Ahora sigue sorprendiendo y se ha centrado en poner a nuestra disposición una auténtica hiper deportiva para que seas el rey en los circuítos.

El compacto motor de dos cilindros 75° está asociado a un chasis altamente rígido hecho de acero tubular. Este chasis es su principal baza y garantiza diversión y buen rendimiento en cualquier tipo de carretera.

Pero el motor no se queda atrás, con un pseo de 65 kgs, KTM ha tirado la casa por la ventana y construye solo con lo que le consta que es lo mejor. Cigüeñal montado sobre rodamientos flotantes, bielas forjadas y súper reforzadas, pistones extraplanos, culata DOHC, doble eje de equilibrado y sistema de engrase por cárter seco con depósito integrado, escape integrado en la parte inferior de la moto, desarrollado para obtener una óptima entrega de potencia y un bajo centro de gravedad. Y por último una inyección electrónica Keihin con sonda Lambda y estárter automático. Todo esto nos permite alcanzar los 200 Km/h en menos de diez segundos y los 100 Km/h en tres. Aceleración vertiginosa y solo apta para gente con reflejos de primera.Ofrece 125 Nm de par máximo que junto a sus 155 CV a 9.500 rpm y 198 Kg de peso con el tanque lleno. ¿Alguien dá mas?
La frenada se la han encargado a unos discos flotantes Brembo de 320 mm y cuatro pistones monobloque delante, mientras que detrás equipa un disco de 220 mm con dos pistones flotantes. Primera marca de la industria auxiliar para una moto que busca destacar a todas luces.

Os dejo con el video de su presentacion oficial:

El cantante de Aerosmith saca su propia marca de motos

Ya están a la venta los dos primeros modelos de Red Wing Motorcycle, la marca de motos del cantante del grupo de rock estadounidense Aerosmith, Steven Tyler.

La Red Wing Retro y la Pro Street, los dos primeros modelos de la Red Wing Motorcycle Company, se pueden comprar al módico precio de 29.995 y 39.995 dólares respectivamente (unos 20.700 y 27.600 euros).

Ambas motos, customs, las preferidas por el cantante de "Crazy" o "I don't wanna miss a thing", han nacido bajo la supervisión directa del propio Tyler, totalmente involucrado en este proyecto que echó a andar a finales del año pasado y en el que comparte viaje con Mark Dirico y Stephen Malarico de AC Custom Motorcycles. El vocalista de Aerosmith ofrece su visión artística, mientras que Dirico y Malarico, AC, realizan el montaje de las motos, que posteriormente se venden bajo la marca Red Wing Motorcycles.

La Pro Street cuenta con un motor Harley Davidson de 1.690cc, mientras que la Retro vendrá equipada con un motor de menor cilindrada, de 1.450cc para ser exactos.

Los dos concesionarios de Harley Davidson en New Hampshire (Nueva Inglaterra), Manchester Harley-Davidson y Harley-Davidson Nashua, son los primeros en los que se pueden comprar dichas motos. De todos modos, la marca norteamericana confía en ir ampliando poco a poco sus puntos de venta. Para España, consultar la web de Red Wing Motorcycle Company, así como el blog que tiene el propio Tyler en ella.

Tyler lleva moto desde hace más de 40 años y siempre que ha podido ha sacado a relucir su pasión por las motos, y muy especialmente por las customs. Su pasión por ese tipo de moto quedó más que patente, y nunca mejor dicho lo de pasión, a principios de los noventa, durante la época dorada de Aerosmith, cuando en uno de los videoclips de la banda norteamericana la protagonista, la actriz Alicia Silverstone, se lo montaba con un chico sobre una BMW K 1100 RS del 93 en marcha.

Por cierto, los dos modelos están firmados del puño y letra del propio Tyler.

Responsable de la Mutua Motera es demandado criminalmente

Hemos recibido esta nota de prensa de la Mutua Motera con profunda preocupación, se trata de una querella criminal contra un motero que conocemos y que nos consta viene luchando desde hace años por la seguridad vial de este país. Entendemos tambien en esta querella, una clara intención de arremeter contra la Mutua Motera, quien tiene interpuestas mas de 200 denuncias contra la Administración, muchas de ellas personalizadas en Juan Carlos Toribio, la persona demandada.

Desde aquí nuestra protesta mas enérgica ante esta situación porque entendemos que en ella, se nos acusa implicitamente a todos los motoristas que luchamos por defender nuestra seguridad.
Nuestra solidaridad con la AMM y con Juan Carlos Toribio.

La nota de prensa:

Lamentamos tener que informarte de que el Ingeniero Jefe de la Demarcación Territorial de Aragón ha interpuesto una querella criminal contra nuestro Jefe del Departamento de Seguridad Vial de la AMM, D. Juan Carlos Toribio.

La querella se fundamenta en lo que dicho responsable de Fomento considera una “continua política de acoso y derribo al Ministerio de Fomento por parte de la AMM” en la persona de Juan Carlos, acusándole de haber interpuesto más de 14 denuncias contra el Ministerio solo en la provincia de Huesca (lo que no sabe es que en toda España se han interpuesto más de 200). Así mismo nos acusa de “realizar una campaña difamatoria contra dicho Ministerio y en particular contra su Ingeniero Jefe, al redactar artículos de crítica contra el mismo tanto en prensa como en Internet”.

El querellante, que casualmente se ha jubilado recientemente de sus funciones como responsable del Ministerio de Fomento en la zona, argumenta que Juan Carlos no puede denunciar las irregularidades e infracciones del Ministerio ni como Guardia Civil, ni como ciudadano a través de la AMM, por lo que pretende tener inmunidad absoluta en el ejercicio de sus funciones y responsabilidades.

En definitiva, pretenden hacernos callar.

Dado que el citado Ministerio no puede rebatirnos por la vía legal, y que la continua presentación de denuncias por parte de la AMM tarde o temprano va a conllevar la responsabilidad, incluso penal, de algún funcionario de carreteras, parece claro que la estrategia a seguir contra la AMM está siendo la de atacar al máximo responsable del Departamento de Seguridad Vial donde más le puede doler, por la vía penal, y así intentar inhabilitarlo para la función pública, dado que Juan Carlos es Guardia Civil de Tráfico.

Juan Carlos declarará mañana día 14 de febrero a las 9:00 h de la mañana ante el Juzgado de Instrucción nº 1 de Fraga (Huesca) como imputado de los delitos de prevaricación, revelación de secretos e injurias. Estará asistido por el Letrado Jefe de nuestro Departamento Jurídico, Miguel Ángel Jáimez.

Como último apunte comunicaros que, a pesar de que Juan Carlos es funcionario público y se le denuncia con el fin de inhabilitarlo, la Abogacía del Estado, que en teoría estaría obligada a defenderlo, le ha comunicado su negativa a ejercer defensa alguna de su persona.

Desde estas líneas queremos comunicaros:

1º) Nuestro ABSOLUTO apoyo moral, legal, económico y de todo tipo a nuestro compañero y amigo Juan Carlos Toribio, que estará asistido por los mejores abogados de nuestro Departamento Jurídico y cuenta con nuestro total respaldo y lealtad a su persona y a su encomiable labor.

2º) ¡NO NOS VAN A CALLAR! Seguiremos denunciando allí donde sea necesario toda irregularidad que pueda poner en peligro la seguridad de los motoristas, sea quien sea el responsable y tengamos o no acuerdo con él.

3º) Nos reafirmamos en nuestra absoluta independencia de todo poder político, empresa o institución privada. Nuestro objetivo, nuestro fin y nuestra ilusión, es la de trabajar y luchar por la mejora de la seguridad de los motoristas, por lo que haremos y seguiremos haciendo lo que sea necesario dentro del marco legal establecido para conseguir nuestro máximo objetivo.

Seguiremos informando.